GARDNER DENVER GP-GXR-pump

Specialfördelar inom applikationsområdet

Olje- och gasborrning: som en slampump är GP-GXR "hjärtat" i borrvätskecirkulationssystemet. Den pumpar kontinuerligt hög-fast borrvätska ner i hålet, kyler och smörjer effektivt borrkronan, transporterar skär till ytan och bibehåller hydrostatiskt tryck i borrhålet för att förhindra geologiska risker såsom utblåsningar. Dess robusthet säkerställer tillförlitlig drift under kritiska borrskeden, både på land och till havs.

Rörledningstransport och oljeproduktion: GP-GXR-pumpen är också lämplig för långdistanstransport av rörledningar av råolja, producerat vatten och andra vätskor. Dess kraftände kan motstå kontinuerlig hög-drift och den hydrauliska änden av en mängd olika materialalternativ för att hantera korrosiviteten hos olika vätskor för att säkerställa stabil prestanda vid produktion och uppsamling.

Gruvdrift och industriell slurrytransport: inom gruvdrift, metallurgi och andra industriområden ställer slurrytransport med hög koncentration och stark nötningsförmåga mycket höga krav på utrustningens slitstyrka. GP-GXR-pumpens hydrauliska ände designad för sådana förhållanden, kan välja material med hög-slitage-hårdhet, effektiv behandling av mineraluppslamning, uppslamning, koluppslamning och annat industriavfall, är det idealiska valet för applicering av tung uppslamningspump.

Power slut-hörnstenen i stabil drift

Ramstruktur: kärnan i kraftänden är en monolitisk gjuten ram av hög-hållfast legerat järn eller segjärn.

Vevaxel och vevstake: vevaxeln är kärnkomponenten som bär den maximala växelspänningen. Vi använder högkvalitativt legerat stål (4340 eller 35CrMo) för integrerat smide. Vevstången är gjord av höghållfast segjärn med hög bly-bronsbussning vid vevänden och bronsbussning vid tvärhuvudsänden för att säkerställa tillförlitlighet och slitstyrka under tung belastning.

Växelsystem: smidigheten i kraftöverföringen påverkar direkt livslängden och ljudnivån för hela pumpen. GP-GXR använder precisionsbearbetade fiskbensväxlar med kontinuerliga tänder. Denna växeldesign möjliggör jämn ingrepp och enhetlig kraftöverföring, eliminerar effektivt axiell dragkraft och reducerar avsevärt buller och vibrationer.

Lager och smörjsystem: för att stödja drivlinor med hög belastning används tunga koniska eller sfäriska rullager på vevaxlar och mellanaxlar. Dessa lager är konstruerade för att motstå höga radiella och axiella belastningar.

Den hydrodynamiska änden-designad för att tåla slitande miljöer

Cylindrar (moduler): cylindrar är smidda i ett stycke av högkvalitativt legerat stål (AISI 4130,35CRMO, 40CrMnMo) och utsätts för en rigorös värmebehandling och intern härdningsprocess för att motstå arbetstryck upp till 7 500 PSI eller högre. Vi erbjuder avancerade två-delade "L" cylinderdesignalternativ. Jämfört med konventionella ett-stycke eller ventil-över-ventilstrukturer, är sug- och utloppsmodulerna i den "L"-formade designen oberoende, vilket innebär att när slitaget huvudsakligen är koncentrerat till sugkammaren behöver användaren bara byta ut sugmodulen, och ventilen{13}}}} är mer flexibel utan byta ut hela den dyra cylindern, vilket avsevärt minskar underhållskostnaderna och reparationstiden.

Cylinderfoder (första försvarslinjen):

Cylinderfoder av bimetall med hög krom: skalet är tillverkat av höghållfast smidet kolstål för att säkerställa utmärkt kompressionsmotstånd; innerhöljet är tillverkat av gjutjärn med hög kromhalt (kromhalt är inte mindre än 27%) genom centrifugalgjutningsprocess. Centrifugalgjutning säkerställer att innerhöljet är tätt och -fritt. Därefter utsätts det inre höljet för härdande värmebehandling för att uppnå en extremt hög nivå av ythårdhet på HRC Större än eller lika med 60-65, vilket resulterar i utmärkt slitstyrka och korrosionsbeständighet, och en livslängd på mer än 800 timmar under standarddriftsförhållanden.

Zirconia keramiska liners: för extremt slitage och korrosionsförhållanden erbjuder vi zirconia keramiska liners som ett toppalternativ. Hårdheten hos zirkoniumoxidkeramer är mycket hög (HRC > 90), vilket är mycket högre än för metallmaterial. Detta förlänger inte bara dess livslängd avsevärt (upp till 4000 timmar), utan minskar också avsevärt kolvslitage och belastningen på smörj- och kylsystemet, vilket minskar de totala driftskostnaderna.

Ventilenhet (hjärtat i hydrauländen):

Standarder och material: Ventilaggregat (kropp och säte) är designade och tillverkade i full överensstämmelse med API 7K, vilket säkerställer utbytbarhet och kvalitetssäkring över hela världen. Kroppen och sätet är smidda i ett stycke av högkvalitativa legerade stål som 20CrMnTi eller 40CrNiMo.

Tillverkningsprocess: det smidda ämnet utsätts för en uppkolande värmebehandlingsprocess för att bilda ett extremt hårt karboniserat skikt på ytan av delen, följt av härdning för att uppnå en arbetsytehårdhet på HRC Större än eller lika med 60, samtidigt bibehålls kärnan med god seghet för att motstå den upprepade inverkan av hög- vätska.

Kolv och kolvstång:

Kolv: vi erbjuder en mängd olika kolvalternativ för att passa olika borrvätskesystem. Bonded Urethane Piston är designad för användning med olje-baserad eller syntetisk lera och har utmärkt kemisk och nötningsbeständighet. För vattenbaserad-slam är NBR-kolvar ett mer kostnadseffektivt-alternativ.

Kolvstång: tillverkad av höghållfast legerat stål (t.ex. . 42CrMo) och värmebehandlad för optimala kombinerade mekaniska egenskaper. Stångkroppens yta behandlas med precisionsslipning och hårdförkromning för att bilda ett slätt,-nötningsbeständigt och korrosionsbeständigt-skyddsskikt för att säkerställa dess smidiga rörelse och lång-försegling i packboxen.

Lista över material och processer för nyckelkomponenter

Populära Taggar: gardner denver gp-gxr pump, Kina gardner denver gp-gxr pump tillverkare, leverantörer, fabrik